轉(zhuǎn)速是檢驗云南濰柴發(fā)動機(jī)是否正常運(yùn)行的重要參數(shù)之一,通過觀察轉(zhuǎn)速表知道機(jī)組的準(zhǔn)確轉(zhuǎn)速。而轉(zhuǎn)速表其實(shí)只是機(jī)組轉(zhuǎn)速系統(tǒng)中的一個部件,除了轉(zhuǎn)速表外,轉(zhuǎn)速系統(tǒng)還包括速度變送器和傳感器等部件。那么濰柴發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速系統(tǒng)的常見故障和處理是怎樣的呢?下面我們來看一下濰柴發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速系統(tǒng)常見故障的處理方式!
1、速度變送器故障,使輸出信號不不亂,造成轉(zhuǎn)速指示波動甚至無轉(zhuǎn)速指示,而且因為其工作不亂和接線頭的接觸不良會觸發(fā)電氣超速保護(hù)誤動作。對此可用頻率發(fā)生器輸入頻率信號對速度變送器進(jìn)行校驗,端子進(jìn)行緊固。因為該速度變送器為PLC微電腦控制,必要時可重新調(diào)整或更換。
2、傳感器故障。在丈量好間距之后,開盤車機(jī)觀察傳感器上的紅色發(fā)光二極管,當(dāng)飛輪齒通過期,其發(fā)光亮度會顯著增強(qiáng),或不開盤車機(jī)用金屬物靠近或闊別傳感器,觀察紅色發(fā)光二極管亮度有無變化,假如亮度沒有變化或者根本沒有發(fā)光,則可能是傳感器損壞,需要更換。

3、傳感器與飛輪之間的間隔太遠(yuǎn)或太近,一般此間隔約為2.5+0.3 mm。云南濰柴發(fā)動機(jī)維修師傅提到,間隔太遠(yuǎn)將有可能感應(yīng)不到信號,太近有可能磨壞傳感器的工作面。因為飛輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中,會發(fā)生徑向(或軸向)竄動,間隔太近對傳感器的安全構(gòu)成極大威脅,曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)有幾個探頭的工作面已被刮破。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗,該間隔一般在2 mm左右較為相宜,可用塞尺丈量。
4、因為飛輪甩出來的油粘在傳感器工作面上,對丈量結(jié)果產(chǎn)生一定的影響。若在飛輪上加裝防油罩,可起到良好效果。
5、因為傳感器安裝固定架振動,使得丈量信號不正確,交變磁場產(chǎn)生不規(guī)則變化,引起轉(zhuǎn)速指示波動。處理方法:加固該支架,可以將其與發(fā)電機(jī)組本體焊接。
云南濰柴發(fā)動機(jī)維修師傅提到,如果由于濰柴發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速系統(tǒng)故障而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速測定不準(zhǔn)確,這時很有可能導(dǎo)致飛車事故,這對于機(jī)組的傷害就非常嚴(yán)重了,所以希望大家能夠在日常使用時認(rèn)真維護(hù)好濰柴發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速系統(tǒng),不要因小失大。